Ettevõttel tekib üldjuhul PROTO-s registreerimise kohustus, kui kõik järgmised tingimused on täidetud:

• toode on mootorsõiduk või selle osa;
• ettevõte laseb toote Eesti turule;
• kohustust ei täida Eesti tarnija, tootjavastutusorganisatsioon (TVO) või muu vastutav osapool.
  
  Kui kõik tingimused on täidetud, registreeri ettevõte PROTO-s. Mootorsõidukite ja nende osade tootja peab sõlmima jäätmekäitlejaga lepingu, kelle kaudu korraldada jäätmete käitlemine ja taaskasutamise sihtarvude täitmine. Samuti peab ettevõte ise korraldama kasutajate teavitamist, sh üleriigilised teavituskampaaniad. Vajadusel loe järgnevate tegevuste kohta kohustuste täitmise plokist.
  
  Kui ei ole selge, kas toode kuulub sellesse kategooriasse või kas kohustus on juba täidetud, küsi kinnitust tarnijalt või Keskkonnaagentuurilt.

Sellesse kategooriasse kuuluvad:

• M1-kategooria (sõiduk, millel lisaks juhiistmele ei ole rohkem kui kaheksa istekohta) mootorsõidukid ja nende osad;
• N1-kategooria (sõiduk, mille täismass ei ületa 3,5 t) mootorsõidukid ja nende osad; 
• L2e-kategooria mootorsõidukid ja nende osad jaguneb alamkategooriateks:
  - L2e-P-kategooria (reisijate veoks ette nähtud kolmerattalised mopeedid) mootorsõidukid ja nende osad;
  - L2e-U-kategooria (tarbesõidukina ette nähtud kolmerattalised mopeedid) mootorsõidukid ja nende osad.
  
  Sõidukiga seotud toode võib kuuluda ka teise probleemtoote kategooriasse. Näiteks rehvidele ja mootorsõidukite akudele kehtivad eraldi tootjavastutuse kohustused, mida kontrollida vastava kategooria alt.

Ettevõte laseb mootorsõidukid ja nende osad Eesti turule näiteks siis, kui ta teeb selle esmakordselt Eesti turul kättesaadavaks:

• valmistab neid tooteid Eestis;
• toob neid Eestisse teisest Euroopa Liidu riigist;
• tellib toote väljastpoolt Euroopa Liitu ja müüb selle Eesti kliendile;
• müüb neid Eesti klientidele;
• rendib neid Eestis välja;
• müüb neid Eesti klientidele veebipoe või muu sidevahendi kaudu;
• kasutab välismaalt tellitud mootorsõidukeid ja nende osi oma teenuse osutamiseks;
• müüb neid oma nime või kaubamärgi all – ta võib olla tootjavastutuse kandja ka siis, kui ta toodet ise ei valmista.
  
  Kohustus ei sõltu kogusest. Määrav on see, kas toode lastakse Eesti turule.

Ettevõttel ei teki selle kategooria põhjal PROTO-s registreerimise kohustust, kui ta ostab mootorsõiduki või selle osa Eesti tarnijalt, kes on selle juba Eesti turule toonud ja tootjavastutuse kohustuse täitnud. Kontrolli tarnijalt:

• kas tarnija on toote Eesti turule toonud;
• kas tootjavastutuse kohustus on täidetud;
• kas toode kuulub sellesse probleemtoote kategooriasse;
• kas sul on olemas kinnitus või dokument, millele vajadusel tugineda.
  
  Olenevalt olukorrast võib kohustus olla ka tarnijal. Sellistel juhtudel tuleb välja selgitada, kes on toote Eestis esmakordselt turule lasknud – see peab nõudeid täitma.

Ei, M1-, N1- ja L2e-kategooria mootorsõidukite puhul tuleb rehvide osas eraldi leping sõlmida TVO-ga ning akude osas kas registreerida ise või sõlmida leping TVO-ga. Ülejäänud mootorsõidukid ise probleemtooted ei ole, küll aga kuuluvad nende küljes olevad rehvid ja akud/patareid samuti tootjavastutuse alla. Rehvide tootjavastutusekohustuste täitmiseks tuleb sõlmida leping tootjavastutusorganisatsiooniga. Mootorsõiduki akude osas on tootjal võimalus ise nõudeid täita.

PROTO mootorsõidukite ja nende osade KKK

• Jäätmeseadus

Romusõidukite direktiiv 2000/53/EÜ