Как правило, у предприятия возникает обязанность зарегистрироваться в PROTO, если выполнены все следующие условия:

• товар является моторным транспортным средством или его частью;
• предприятие выпускает товар на рынок Эстонии;
• обязанность не выполняется эстонским поставщиком, ОПП или другой ответственной стороной.
  
  Если все условия выполнены, зарегистрируйте предприятие в PROTO. Производитель моторных транспортных средств и запчастей к ним должен заключить договор с предприятием по обращению с отходами, через которое будет организована утилизация отходов и выполнение целевых показателей по повторному использованию. Также предприятие должно самостоятельно организовывать информирование пользователей, включая общереспубликанские информационные кампании. При необходимости ознакомьтесь со следующими действиями в блоке выполнения обязанностей.
  
  Если неясно, относится ли товар к этой категории или выполнена ли уже обязанность, запросите подтверждение у поставщика или в Департаменте окружающей среды.

В эту категорию входят:

• моторные транспортные средства категории M1 (транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, помимо места водителя) и запчасти к ним;
• моторные транспортные средства категории N1 (транспортное средство, полная масса которого не превышает 3,5 тонны) и запчасти к ним;
• моторные транспортные средства категории L2e и запчасти к ним, подразделяющиеся на подкатегории:
  - моторные транспортные средства категории L2e-P (трехколесные мопеды, предназначенные для перевозки пассажиров) и запчасти к ним;
  - моторные транспортные средства категории L2e-U (трехколесные мопеды коммерческого назначения) и запчасти к ним.
  
  Связанный с транспортным средством товар может также относиться к другой категории проблемных изделий. Например, в отношении шин и аккумуляторов для моторных транспортных средств действуют отдельные обязательства по ответственности производителей, которые следует проверить в соответствующей категории.

Предприятие выпускает моторные транспортные средства и запчасти к ним на рынок Эстонии, например, когда впервые сделает это доступным на рынке Эстонии:

• производит эти товары в Эстонии;
• ввозит их в Эстонию из другого государства Европейского союза;
• заказывает товар за пределами Европейского союза и продает его клиенту в Эстонии;
• продает их клиентам в Эстонии;
• сдает их в аренду в Эстонии;
• продает их клиентам в Эстонии через интернет-магазин или иные средства связи;
• использует заказанные за границей моторные транспортные средства и запчасти к ним для оказания своих услуг;
• продает их под своим именем или торговой маркой — оно может нести ответственность производителя даже в том случае, если само не производит этот товар.
  
  Обязанность не зависит от количества. Решающим фактором является то, выпускается ли товар на рынок Эстонии.

На основании этой категории у предприятия не возникает обязанности регистрироваться в PROTO, если оно покупает моторное транспортное средство или запчасти к нему у эстонского поставщика, который уже выпустил товар на рынок Эстонии и выполнил обязанности по ответственности производителя. Проверьте у поставщика:

• выпустил ли поставщик товар на рынок Эстонии;
• выполнены ли обязанности по ответственности производителя;
• относится ли товар к этой категории проблемных изделий;
• есть ли у вас подтверждение или документ, на который можно сослаться при необходимости.
  
  В зависимости от ситуации обязанность может лежать и на поставщике. В таких случаях необходимо выяснить, кто первым выпустил товар на рынок Эстонии — именно эта сторона должна выполнять требования.

Нет, для моторных транспортных средств категорий M1, N1 и L2e в отношении шин необходимо заключить отдельный договор с ОПП, а в отношении аккумуляторов — либо зарегистрироваться самостоятельно, либо заключить договор с ОПП. Остальные моторные транспортные средства сами по себе не являются проблемными изделиями, однако установленные на них шины, аккумуляторы и батареи также подпадают под ответственность производителя. Для выполнения обязанностей по ответственности производителя шин необходимо заключить договор с организацией по ответственности производителей. В отношении аккумуляторов для моторных транспортных средств производитель имеет возможность выполнять требования самостоятельно.

ЧЗВ о моторных транспортных средствах и их частях

• Закон об отходах

Romusõidukite direktiiv 2000/53/EÜ